不管還是，產(chǎn)品來(lái)說(shuō)都不錯(cuò)。用戶體驗(yàn)個(gè)人有個(gè)人的習(xí)慣，導(dǎo)致正真有分歧的地方還是出錯(cuò)率。但是地圖數(shù)據(jù)終究還是人工錄入的，這就產(chǎn)生了有品質(zhì)高低的作業(yè)員。品質(zhì)好的人，他做的地方就好，差的自然就差了。我用好的時(shí)候，也僅僅是我在區(qū)域的人負(fù)責(zé)，品質(zhì)優(yōu)。你用差也只是說(shuō)品質(zhì)差的人剛好這一年做了你所在的區(qū)域。雖然其公司肯定會(huì)有質(zhì)檢，但終究是抽查，而且作業(yè)員又不像服務(wù)員，可以讓客戶給予幾星評(píng)價(jià)。所以，不管和，我都，只希望不要我在想去的路上，都遇上了兩個(gè)公司的坑。

和地圖，都有地圖錯(cuò)誤的反饋功能。你想知道哪家做地圖用心，你就找家街上新開(kāi)的指路人地圖標(biāo)注服務(wù)中心鋪，把指路人地圖標(biāo)注服務(wù)中心名提交過(guò)去，然后你就等，看哪家地圖的工作人員會(huì)親自給你來(lái)了解情況。我有意無(wú)意的進(jìn)行過(guò)四五次，每次都是的工作人員會(huì)打來(lái)電話詢問(wèn)詳細(xì)情況，然后再過(guò)一周左右，你會(huì)發(fā)現(xiàn)他們的地圖上就會(huì)出現(xiàn)這個(gè)指路人地圖標(biāo)注服務(wù)中心名?？墒恰皇翘峤徊涣耍褪歉静粫?huì)有人給你電話來(lái)驗(yàn)證。這說(shuō)明是用心在做地圖。

哇，因?yàn)檫@幾天霧霾嚴(yán)重，一直打車出行的話，從周末開(kāi)始我也換了個(gè)綠色出行的方式，“還我藍(lán)天，從我做起”。所以我這兩天都是做公交出門的。這個(gè)大冬天坐公交總結(jié)起來(lái)，就是三個(gè)字：冷、堵。但是這些都被我利用我的手機(jī)解決了。。。當(dāng)然不是手機(jī)取暖，而是利用了最近手機(jī)地圖。國(guó)內(nèi)地圖行業(yè)的領(lǐng)頭羊地圖和地圖，現(xiàn)在都有“實(shí)時(shí)公交”功能。通過(guò)兩個(gè)實(shí)際的使用場(chǎng)景下對(duì)兩家的產(chǎn)品進(jìn)行一番對(duì)比，告訴你誰(shuí)能真的在寒冬中，讓用戶少受冷風(fēng)吹。場(chǎng)景一：我等的車怎么還不來(lái)？第一種場(chǎng)景，指的是用戶有一趟固定的公交車通勤，比如 467 路。只需要在地圖中輸入 467 路公交車，選擇相應(yīng)的出發(fā)站點(diǎn)，然后查看下一趟公交車什么時(shí)候會(huì)到這個(gè)點(diǎn)。以筆者所在的 467 路的善各莊西站方向（由南向北），從“望京西園三區(qū)北門站”出發(fā)為例，如果要車什么時(shí)候過(guò)來(lái)，然后再?zèng)Q定提前幾分鐘出門，就可以減少在風(fēng)中等待的時(shí)間。首先用地圖搜索該線路，找到這個(gè)站點(diǎn)，然后適當(dāng)縮放地圖，就可以在地圖上發(fā)現(xiàn)行進(jìn)中的公交車圖標(biāo)。數(shù)一數(shù)，可以發(fā)現(xiàn)公交車還有 6 站到達(dá)自己家附近的站點(diǎn)。再使用地圖執(zhí)行同樣的操作，也可以在地圖上發(fā)現(xiàn)行進(jìn)中的公交車圖標(biāo)，同時(shí)圖標(biāo)上顯示“約3站/5分鐘”的信息，免得用戶自己去數(shù)站數(shù)和計(jì)算要等待的時(shí)間。從地圖上還可以看出來(lái)，有兩輛車同時(shí)開(kāi)過(guò)來(lái)，相信登上車的幾率大多了。結(jié)合實(shí)際情況來(lái)看，在這個(gè)場(chǎng)景下，地圖的信息顯示比地圖更直觀，也更及時(shí)一些。但筆者還發(fā)現(xiàn)地圖具備一項(xiàng)被稱作“公交雷達(dá)”的功能，在主屏幕上找到“公交雷達(dá)”的按鈕，點(diǎn)擊之后就可以直接顯示離自己最近的公交站臺(tái)的來(lái)車情況。也就是說(shuō)，用戶只需要點(diǎn)擊一下“公交雷達(dá)”按鈕，一公里內(nèi)離自己最近的站臺(tái)實(shí)時(shí)公交情況，可以直接顯示在地圖主頁(yè)面上。換言之，這下我們連搜索線路都不需要了，只需要點(diǎn)擊一個(gè)按鈕，自己要等的公交還有幾分鐘到，就顯示出來(lái)了，非常方便。筆者在地圖上沒(méi)發(fā)現(xiàn)類似功能，沒(méi)法對(duì)比，略有遺憾。場(chǎng)景二：公交路線規(guī)劃也要“實(shí)時(shí)”第二種場(chǎng)景，指的是從A地到B地，有多種公交方案可供選擇的情況下，“實(shí)時(shí)公交”功能如何幫助用戶選一條最合適的線路。筆者選擇了周末剛剛帶父母走過(guò)的路線，從“天通西苑南站”到“奧體東門站”。先后在地圖和地圖搜索該線路，可以看到兩家都根據(jù)實(shí)時(shí)公交到站情況，對(duì)線路推薦順序進(jìn)行了調(diào)整。不過(guò)，從筆者的親自體驗(yàn)來(lái)看，的實(shí)時(shí)公交信息稍有滯后，這樣有可能造成用戶錯(cuò)過(guò)車，也就談不上“實(shí)時(shí)”了。接下來(lái)，分別在兩個(gè)地圖上選擇首推的線路--即將到站的“620路”。地圖給出了這條線路，從起點(diǎn)到終點(diǎn)的總覽圖，地圖除了線路總覽圖，還給出620路當(dāng)前的位置，并且標(biāo)出了從當(dāng)前實(shí)時(shí)位置到起點(diǎn)（天通西苑南站）經(jīng)過(guò)的路線、站臺(tái)數(shù)以及預(yù)計(jì)時(shí)間。可以說(shuō)，大大方便了用戶判斷所需等待的時(shí)間，心里更有底了。最后的話從筆者的使用對(duì)比來(lái)看，目前地圖的實(shí)時(shí)公交功能，在信息顯示的直觀性和及時(shí)性上，比地圖略勝一籌。“公交雷達(dá)”功能更是令人印象深刻。總結(jié)起來(lái)，“實(shí)時(shí)公交”是一項(xiàng)可以大幅改善用戶出行體驗(yàn)的功能，期待國(guó)內(nèi)地圖產(chǎn)品的兩個(gè)領(lǐng)先者，可以將這項(xiàng)功能擴(kuò)展到更多城市，讓更多用戶在寒冬中少受冷風(fēng)吹。

手機(jī)的導(dǎo)航精準(zhǔn)程度和多方面因素有關(guān)。例如手機(jī)自身的標(biāo)注芯片、標(biāo)注衛(wèi)星、地理位置信號(hào)等，甚至連標(biāo)注時(shí)的天氣、云層厚度都有可能影響到標(biāo)注的準(zhǔn)確性。從移動(dòng)端的導(dǎo)航軟件上來(lái)講，目前主流的有導(dǎo)航、導(dǎo)航、凱立德導(dǎo)航等十幾款產(chǎn)品。手機(jī)的導(dǎo)航功能，一般的手機(jī)是內(nèi)置的芯片都支持衛(wèi)星信號(hào)的搜索，所以當(dāng)我們打開(kāi)標(biāo)注服務(wù)時(shí)，它就會(huì)自動(dòng)搜索衛(wèi)星，我們常用的是GPS，或是GPS的升級(jí)A-GPS。其實(shí)這個(gè)GPS是美國(guó)的一顆衛(wèi)星，所謂的GPS導(dǎo)航是那顆美國(guó)的衛(wèi)星幫我們導(dǎo)航。在我們常用的導(dǎo)航軟件當(dāng)中，地圖更新最快的是和。地圖更新速度是最直接影響導(dǎo)航精準(zhǔn)性的，尤其在大城市里，每天新修和翻建的道路很多，及時(shí)更新地圖可以讓導(dǎo)航軟件尋找到最新的路徑。和的用戶較多，公司在地圖基礎(chǔ)測(cè)繪領(lǐng)域應(yīng)該是國(guó)內(nèi)數(shù)一數(shù)二的，在實(shí)時(shí)路況的采集上也具備不錯(cuò)的優(yōu)勢(shì)，通過(guò)規(guī)避擁堵路段的設(shè)計(jì)，能夠讓導(dǎo)航的路徑更精準(zhǔn)。有時(shí)候看到一些人在朋友圈里抱怨“哎，又找不到路了，求個(gè)靠譜的標(biāo)注軟件...”筆者奉勸大家一句“別費(fèi)心了，BUG是永恒的?！彼赃x擇還是看你的目的地，如果去很近的地方，使用地圖，如果去比較遠(yuǎn)的地方，就用地圖總得來(lái)說(shuō)還是地圖用的更多一些，如果地圖實(shí)在不行再用地圖。希望對(duì)你有幫助。

以前用得多，覺(jué)得比好。可是，最近發(fā)現(xiàn)好像生病了。一是經(jīng)常會(huì)出錯(cuò)，從好路轉(zhuǎn)到差路上去。二是更新慢，例如在交叉路口，應(yīng)該是右側(cè)三車道直行，它仍沿用舊的右側(cè)二車道直行。三是總是比多繞路，多出十多公里是常事。而卻在不斷進(jìn)步，例如，本來(lái)沒(méi)有區(qū)間測(cè)速顯示的，現(xiàn)在有了。在歐洲應(yīng)用表現(xiàn)很好。而導(dǎo)航似乎在退步。是否因?yàn)轳R老板退休的原因呢？

網(wǎng)友說(shuō)地圖刷新快，說(shuō)好。我則是地圖用習(xí)慣了，行。

地圖不支持編輯已經(jīng)標(biāo)注的地點(diǎn)。如果發(fā)現(xiàn)位置不準(zhǔn)確，只能刪除后重新標(biāo)注。

2019生活服務(wù)品牌價(jià)值全國(guó)排名第14，民營(yíng)排名第13；[15] “2019胡潤(rùn)最具價(jià)值民營(yíng)品牌”第82位。[15] 2012-2013移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)之星年度最佳移動(dòng)生活類應(yīng)用（地圖）2012-2013年度中國(guó)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)地圖應(yīng)用最佳創(chuàng)新力獎(jiǎng)（地圖）2012年度最佳手機(jī)導(dǎo)航應(yīng)用 （導(dǎo)航）2012中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)十大價(jià)值產(chǎn)品（地圖）中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品杰出成就獎(jiǎng) （地圖）2012智造中國(guó)-產(chǎn)品創(chuàng)新獎(jiǎng)（地圖）2012年最佳移動(dòng)終端應(yīng)用獎(jiǎng)(地圖)91全球移動(dòng)世界2012金掌獎(jiǎng)（地圖）中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)行業(yè)2012最具價(jià)值品牌2012中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)最佳實(shí)踐獎(jiǎng)（地圖）2011年度中國(guó)行業(yè)信息化創(chuàng)新產(chǎn)品獎(jiǎng)（地圖）2010-2011年度中證-納斯達(dá)克金牛最佳投資者關(guān)系公司2011年金耳嘜大獎(jiǎng)中國(guó)最佳呼叫中心2011年度優(yōu)秀導(dǎo)航電子地圖2011年優(yōu)秀軟件獎(jiǎng)（地圖）2011移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新應(yīng)用-手機(jī)地圖之星大獎(jiǎng)（地圖）2011中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)信息化成果“汽車電子地圖大獎(jiǎng)”（導(dǎo)航）2011第二屆國(guó)際（北京）平板電腦產(chǎn)業(yè)峰會(huì) 最佳軟件應(yīng)用獎(jiǎng)（導(dǎo)航）2010年度國(guó)家規(guī)劃布局內(nèi)重點(diǎn)軟件企業(yè)2010中國(guó)GIS公益活動(dòng)特殊貢獻(xiàn)單位2010年金耳嘜大獎(jiǎng)中國(guó)最佳呼叫中心2010德勤高科技、高成長(zhǎng)中國(guó)50強(qiáng)2010上海世博會(huì)GIS服務(wù)特殊貢獻(xiàn)單位2010地理信息科技進(jìn)步獎(jiǎng)（上海世博會(huì)世博園區(qū)基礎(chǔ)地圖服務(wù)平臺(tái)）2010年度移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)影響力應(yīng)用（迷你地圖）2010中國(guó)測(cè)繪學(xué)會(huì)優(yōu)秀地圖作品裴秀獎(jiǎng)（迷你地圖）2009易觀國(guó)際 “EnfoNet Ad-移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)獎(jiǎng)” （迷你地圖）2008福布斯“中國(guó)最具發(fā)展?jié)摿ζ髽I(yè)100強(qiáng)”2008Frost & Sullivan“中國(guó)導(dǎo)航電子地圖高端品牌領(lǐng)袖獎(jiǎng)”2008Frost & Sullivan“中國(guó)導(dǎo)航電子地圖技術(shù)領(lǐng)先獎(jiǎng)”2008賽迪“中國(guó)導(dǎo)航電子地圖市場(chǎng)行業(yè)價(jià)值獎(jiǎng)”2007福布斯“中國(guó)最具發(fā)展?jié)摿ζ髽I(yè)100強(qiáng)”2007清科創(chuàng)投 “中國(guó)最具投資價(jià)值企業(yè)獎(jiǎng)”2007Kzone “無(wú)線互聯(lián)網(wǎng)最具價(jià)值50強(qiáng)”2006第十屆中國(guó)國(guó)際軟件博覽會(huì) “軟件金獎(jiǎng)”2006第十屆中國(guó)國(guó)際軟件博覽會(huì) “最具增值潛力軟件產(chǎn)品”2006ChinaVenture “中國(guó)最具投資價(jià)值企業(yè)”2006清科創(chuàng)投 “中國(guó)十佳創(chuàng)業(yè)企業(yè)家”地圖經(jīng)常出現(xiàn)故障2018年6月12日，有網(wǎng)友反映地圖手機(jī)客戶端的播報(bào)和提示訊息出現(xiàn)大規(guī)模故障，提示和地圖顯示訊息不符，導(dǎo)致出現(xiàn)左右不分、前后不分等情況。例如導(dǎo)航上規(guī)劃的是直線，然而錯(cuò)誤提示左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)或者調(diào)頭；又或者危險(xiǎn)地帶、甚至是高架橋上，卻錯(cuò)誤提示掉頭。據(jù)媒體報(bào)道，地圖的官方微博的評(píng)論區(qū)也出現(xiàn)了大批網(wǎng)友的相關(guān)投訴，其中一則于6月11日發(fā)布的，關(guān)于“城市圖鑒”下的微博評(píng)論，大部分都是網(wǎng)友發(fā)表的有關(guān)周二地圖故障的投訴。然而至6月12日中午，該則微博下已無(wú)法查看評(píng)論。對(duì)此，地圖官方微博于早上10時(shí)許回應(yīng)表示，稱由于當(dāng)日凌晨服務(wù)進(jìn)行例行升級(jí)時(shí)出現(xiàn)故障，部分用戶使用地圖導(dǎo)航時(shí)，播報(bào)和提示訊息會(huì)出現(xiàn)錯(cuò)誤。目前相關(guān)服務(wù)已恢復(fù)正常[37]。同日上午11時(shí)，方面回應(yīng)稱，地圖
9.5及以上版本用戶使用地圖導(dǎo)航時(shí)，如因發(fā)生導(dǎo)錯(cuò)或違章所產(chǎn)生的相關(guān)問(wèn)題，可以于30日內(nèi)在地圖手機(jī)客戶端上完成申請(qǐng)，獲取相應(yīng)的導(dǎo)航保障賠付[38]。2018年國(guó)慶節(jié)假期期間，地圖顯示浙江紹興柯巖景區(qū)“今日不營(yíng)業(yè)，請(qǐng)謹(jǐn)慎前往”。游客誤以為景區(qū)閉園，導(dǎo)致游客數(shù)量比往年國(guó)慶少很多。的回應(yīng)是，有人提供了一條閉園信息，確認(rèn)之后發(fā)布在地圖上，但柯巖景區(qū)方面表示，他們從未收到地圖的核實(shí)電話。[39]2018年11月下旬，網(wǎng)友爆料地圖抄襲數(shù)據(jù)[40]，回應(yīng)“信息來(lái)自交警，已修正”[41]。且在此前已有多次有關(guān)地圖抄襲地圖的爆料出現(xiàn)。

率，導(dǎo)航率和使用人數(shù)關(guān)系。使人數(shù)多了，錯(cuò)誤專就會(huì)被即時(shí)發(fā)現(xiàn)，屬上報(bào)并且修改。從這方面來(lái)說(shuō)，和不分上下。目前這兩款軟件的市場(chǎng)占有率，3
2.8%，33%所以出錯(cuò)率上不會(huì)有太大差別。在巨大的人口基數(shù)影響下，他們的錯(cuò)誤率都是相當(dāng)少的。那么，在功能上兩者有什么差別嗎？
2、首先，在路線的優(yōu)選上，和有不同的選擇偏好。會(huì)給出路程最短的路線，而則有更多的考慮，會(huì)只能擁堵的路線。這樣看來(lái)，在城市中使用地圖可能要更快捷一些。如果是長(zhǎng)途的話要更加省油。
3、最后可以對(duì)比一下各自的加分點(diǎn)。地圖在拐彎處會(huì)有3D路口的演示圖，非常易懂，尤其是在復(fù)雜路段很有幫助。另外，還有組隊(duì)模式，可以和同行者實(shí)時(shí)分享位置，這個(gè)設(shè)計(jì)也十分貼心，在幾輛車一同出游的時(shí)候非常有幫助。反觀地圖，它的地圖范圍更廣更全面，一些鄉(xiāng)間小道上的準(zhǔn)確率更高，更新速度要比快，同時(shí)也有全景查看?？梢哉f(shuō)這兩者各有千秋，大家可以按自己的用途來(lái)選擇使用。就我個(gè)人的話還是建議用地圖。

其實(shí)目的地可以離你更近！

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都可以啊

畢竟是中國(guó)企業(yè)

在手 天下我有

這兩個(gè)大部分城市都差不多。可能在個(gè)別城市上精準(zhǔn)度會(huì)有差別，例如在麗江，比就要精準(zhǔn)。 所以建議你先把兩個(gè)都下了試試，看那個(gè)對(duì)你城市更準(zhǔn)。另外，實(shí)時(shí)公交更準(zhǔn)的應(yīng)該是當(dāng)?shù)毓还就瞥龅闹悄芄?，一般地圖等上都會(huì)有，這個(gè)實(shí)時(shí)更新。而且線路改了也比更正及時(shí)

其實(shí)都還差不多，個(gè)人覺(jué)得地圖不錯(cuò) 再看看別人怎么說(shuō)的。

如果是自駕車導(dǎo)航，和都可以，但如果查詢城市公交地圖比地圖好用，我用的是地圖。

首選啊，望采納謝謝

當(dāng)然是啊

我用的是地圖，我覺(jué)得這個(gè)地圖是比較精準(zhǔn)的，我用了好幾年從沒(méi)出現(xiàn)過(guò)查錯(cuò)，不管是標(biāo)注還是導(dǎo)航路線都很準(zhǔn)確，而且地圖的功能還很強(qiáng)大，有多種地圖模式可以自由切換還能下載離線數(shù)據(jù)包，實(shí)現(xiàn)真正的零流量導(dǎo)航，更有位置共享，離線地圖，實(shí)時(shí)油價(jià)，電子眼，違章查詢，代繳罰款等功能。

當(dāng)然是地圖拉，身邊朋友都是用的這個(gè) 可以在手機(jī)應(yīng)用或是導(dǎo)航軟件的官網(wǎng)下載、安裝。個(gè)人覺(jué)得這款標(biāo)注比較精準(zhǔn)，在路線里面輸入起點(diǎn)和終點(diǎn)就會(huì)自動(dòng)規(guī)劃出很多不同路線，有省時(shí)、有少步行、有少換乘，而且還能準(zhǔn)確計(jì)算 出選擇不同交通工具出行到達(dá)目的地的時(shí)間，

樓主你好，通過(guò)比較個(gè)人覺(jué)的還是地圖好用。 現(xiàn)在地圖軟件在普通模式全程聯(lián)網(wǎng)，支持全部功能；而開(kāi)啟零流量模式可斷開(kāi)網(wǎng)絡(luò)，支持瀏覽地圖、搜索地點(diǎn)、查詢公交和駕車路線、語(yǔ)音導(dǎo)航、路口實(shí)景圖和步行導(dǎo)航等用戶核心功能，而且全程零流量使用。

地圖和地圖都有哪些區(qū)別？看完恍然大悟

地圖和地圖都有哪些區(qū)別？看完恍然大悟

當(dāng)然是了，他是專業(yè)做地圖的，但是更容易使用，我用的就是地圖。 如幫到你，請(qǐng)采納；如還有問(wèn)題，可追問(wèn)。

其實(shí)目的地可以離你更近！

其實(shí)目的地可以離你更近！

可能好了一點(diǎn)點(diǎn)

其實(shí)目的地可以離你更近！

個(gè)人覺(jué)得地圖好一些，因?yàn)楣ぷ鞯年P(guān)系，時(shí)常要到處跑，一直在用地圖，幫了我很大忙。而且軟件在不斷更新，功能是越來(lái)越完善，所以很推薦，可以試試看。

地圖實(shí)在可恨，很多地點(diǎn)找不到不說(shuō)，想添加個(gè)商戶居然說(shuō)有限制還要收費(fèi)，想問(wèn)是不是缺錢了，公共地圖服務(wù)大家給你上傳地點(diǎn)還要?jiǎng)e人給你繳費(fèi)，怪不得很多地點(diǎn)找不到。通過(guò)審查就顯示了，就憑這些，果斷卸載。

地圖更為詳細(xì)，覆蓋率比較大，缺點(diǎn)是標(biāo)注的速率與移動(dòng)的速度有點(diǎn)跟不上。

地圖用網(wǎng)絡(luò)較多，更新相對(duì)頻繁，所以適合做手機(jī)導(dǎo)航。地圖是比較專業(yè)的導(dǎo)航廠家，但網(wǎng)絡(luò)方面和路徑策劃有時(shí)候不習(xí)慣，不很合理，強(qiáng)項(xiàng)是郊外道路導(dǎo)航，適合在汽車上使用。 其實(shí)其他很多導(dǎo)航更加專業(yè)，比如garmin，凱立德。。。就是地圖更新慢。 電子狗的話，是見(jiàn)路口就可能報(bào)，是在實(shí)測(cè)統(tǒng)計(jì)基礎(chǔ)上有的地方會(huì)漏報(bào)。這東西都是輔助的，主要還是行車過(guò)程多觀察。

建議地圖，我自己用的都是，很多司機(jī)用的都是

地圖，請(qǐng)采納

都差不多啦

一般在城市里，用地圖就行了，更全面詳細(xì)一點(diǎn)，地圖更適用于長(zhǎng)途旅行之類的。

地圖。 地圖為用戶提供包括智能路線規(guī)劃、智能導(dǎo)航（駕車、步行、騎行）、實(shí)時(shí)路況等出行相關(guān)服務(wù)的平臺(tái)。 支持全覽小窗和路況條兩種雙屏導(dǎo)航視圖，讓用戶駕車導(dǎo)航時(shí)，不用來(lái)回切換全局和細(xì)節(jié)視圖；智能比例尺功能，在經(jīng)過(guò)路口時(shí)自動(dòng)放大圖區(qū)；全景路口放大功能，會(huì)在導(dǎo)航經(jīng)過(guò)路口轉(zhuǎn)換時(shí)，自動(dòng)展現(xiàn)全景路口放大圖；路線雷達(dá)功能，實(shí)時(shí)探測(cè)前方路線并推薦更優(yōu)路線，實(shí)時(shí)避堵節(jié)能省電；長(zhǎng)途路線規(guī)劃功能，讓用戶提前了解途徑城市、高速、服務(wù)區(qū)等，面對(duì)未知心中有數(shù)。 地圖步行騎行智能導(dǎo)航，自動(dòng)展示路線里程、耗時(shí)、減排量、消耗卡路里值等多元化信息，助力綠色出行；步行AR導(dǎo)航，實(shí)景帶路 ；新增電動(dòng)車路線規(guī)劃導(dǎo)航場(chǎng)景細(xì)分安

地圖。

都很準(zhǔn)確，對(duì)于不同的軟件，每個(gè)人有不同的習(xí)慣。其實(shí)你第一次用地圖的話，用習(xí)慣了你就會(huì)覺(jué)得地圖好，如果一開(kāi)始是用地圖，那你用一段時(shí)間，就覺(jué)得比較好。

地圖和地圖哪個(gè)更靠譜？老都喜歡用它，究竟誰(shuí)更好用

近日，中國(guó)反網(wǎng)絡(luò)病毒聯(lián)盟（ANVA）公布了2019年“移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)自律白名單”，地圖連續(xù)第三年入選，并且成為唯一獲得甲級(jí)“移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)自律白名單”認(rèn)證的電子地圖App。 “移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用自律白名單”是 指信譽(yù)良好且不包含惡意扣費(fèi)、資費(fèi)消耗、信息竊取、遠(yuǎn)程控制、惡意傳播、系統(tǒng)破壞、誘騙欺詐、流氓行為等惡意行為的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用程序集合。 據(jù)悉，為 建設(shè)安全的移動(dòng)互聯(lián) 網(wǎng)生態(tài)環(huán)境，遏制手機(jī)病毒的傳播蔓延趨勢(shì)，引導(dǎo)網(wǎng)民使用可信的App， 由國(guó)家互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)急中心牽頭，中國(guó)反網(wǎng)絡(luò)病毒聯(lián)盟（ANVA）于2013年聯(lián)合國(guó)內(nèi)知名安全企業(yè)和國(guó)內(nèi)多家應(yīng)用商指路人地圖標(biāo)注服務(wù)中心共同發(fā)起了“移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用自律白名單”可信認(rèn)證工作。 “

地圖和地圖都有哪些區(qū)別？看完恍然大悟

地圖和地圖都有哪些區(qū)別？看完恍然大悟

我發(fā)現(xiàn)幾個(gè)地方都是地圖準(zhǔn)

其實(shí)目的地可以離你更近！

很好用，去外地哪里有一小段在修它都能知道，會(huì)智能規(guī)劃好更方便的路線，個(gè)人感覺(jué)特別好用。

沒(méi)有好與不好，只有習(xí)慣不習(xí)慣， 我 用地圖習(xí)慣了， 就喜歡用地圖

好一點(diǎn)